Tra i porti più significativi della Sicilia vi è senz’altro quello di Pozzallo, il maggiore della provincia di Ragusa. Dista circa 50 miglia marine da Malta, ma è tra i meglio posizionati per il commercio con il nord Africa.
Il porto svolge attività turistica, commerciale, pesca, nautica da diporto ed una esportazione di prodotti legata ad un certo sviluppo industriale dell’area. Tutto questo, nel 2001, ha portato all’istituzione della Capitaneria di Porto di Pozzallo (con decreto del Presidente della Repubblica). Essa ha giurisdizione sulle coste che vanno dalla Foce del Dirillo al Pantano Longarini (circa 100 km).

La zona commerciale permette l’attracco di navi con 9,5 m di pescaggio, con la possibilità di rifornimento di acqua, energia elettrica e nafta. È possibile il rimessaggio (anche al coperto), con assistenza, manutenzione e riparazione. Nel porto vi sono anche gru semoventi e travel lift.

Attualmente Pozzallo è collegata con linee marittime regolari a Catania e La Valletta.

Già sugli antichi portolani e sulle carte nautiche medievali erano riportate le sorgenti d’acqua di "Pozzofeto" e della "Senia", che, insieme alle vettovaglie che giungevano in porto, facevano dell’attracco a Pozzallo uno tra i più attrezzati per il rifornimento dei velieri in navigazione.
I Chiaramonte, Conti di Modica, alla la fine del XIV secolo, potenziarono il porto con la costruzione  di un insieme di magazzini, pontili e scivoli) per il rifornimento di merce ai velieri, detto “Caricatore”. Tanta ricchezza non poteva passare inosservata: la zona divenne oggetto di attacchi saraceni. Nel XV secolo Alfonso V d'Aragona, su richiesta del conte Giovanni Bernardo Cabrera, autorizzò la costruzione di una potente torre di avvistamento e difesa. La struttura prese il nome di Torre di Cabrera.  Sulle terrazze della torre erano posizionati i cannoni ed era presidiata, oltre che da artiglieri, anche da soldati, che risiedevano nell’abitato prossimo alla torre, insieme ai pescatori della zona. La sorveglianza dei dintorni era assicurata da cavalleggeri che perlustravano le coste. Il grano della Contea di Modica, poté continuare ad essere commercializzato  con i più lontani porti del Mediterraneo.

Nel 1935 è attestata la presenza del Regio Ufficio Marittimo di Pozzallo.
La vera struttura portuale, tuttavia, risale agli anni sessanta del XX secolo, sulla spinta della movimentazione di prodotti petroliferi direzionata al porto di Pozzallo. Per tanti motivi, questa attività sfumò, lasciando il porto sovradimensionato. Alla fine degli anni ‘80 si definì un porto in funzione di un traffico di 500.000 tonnellate annue per lo smercio fra Sicilia e Nordafrica. Fu istituito, nel 1992, l'Ufficio Circondariale Marittimo di Pozzallo in vista di questo sviluppo. Oggi il porto ha triplicato il traffico che vi si svolge.